tampon değişimi araç değer kaybı

Site De Rencontre Espagnol En France. 1 Merhaba önelikle, benim 2017 bir egea aracım var ve kaza yaptım suçlu olan taraf karşı taraftı yüzde 100 açıklandı bu ve benim aracım tamir edildi ön tampon, far ve korna değişimi oldu 4800 TL tramer oldu simdi bu aracın ilk kazasıydı ve değeri düştü ortalama kaç bin lira talep etmeliyim sigortadan değer kaybı için eksperlere sordum hepsi farklı fiyat biçtiler anlayam veya yaşayan biri varsa yardımcı olursaniz sevinirim. Araç 2017 egea easy km de. 2 Klasik soru, airbag açtı mı veya emniyet kemeri patladı mı? 3 En yüksek değer veren eksperin dediği fiyatı talep edebilirsiniz. Klasik soru, airbag açtı mı veya emniyet kemeri patladı mı? Hava yastığı açan arabada 4800'den daha fazla hasar kaydı olur. Emin olmadığım için soruyorum hava yastığı açınca perte çıkmış sayılıyor mu? 4 En yüksek değer veren eksperin dediği fiyatı talep edebilirsiniz. Hava yastığı açan arabada 4800'den daha fazla hasar kaydı olur. Emin olmadığım için soruyorum hava yastığı açınca perte çıkmış sayılıyor mu? Hava yastığı pert sayılmıyor hocam. Tabi bunun için ayrı bir eksper raporu alınıyor. 5 Klasik soru, airbag açtı mı veya emniyet kemeri patladı mı? Yok hayır bir şey olmadı Hasar bu şekilde 176,6 KB Görüntüleme 83 6 En yüksek değer veren eksperin dediği fiyatı talep edebilirsiniz. Hava yastığı açan arabada 4800'den daha fazla hasar kaydı olur. Emin olmadığım için soruyorum hava yastığı açınca perte çıkmış sayılıyor mu? Evet. 7 Tramer kaydı kadar ediyorsun belli bir ücrette komisyon olarak avukata ödersin. Eğer hiç böyle bir şey yaşamadıysan inşallah kimse yaşamaz avukata gidip detaylı bilgi almanı öneririm. 8 Hasar kaydın kadar alırsın 4800'SE avukat komisyonunu alır sana 3000-3500 arası kalır. 9 Hasar kaydın kadar alırsın 4800'SE avukat komisyonunu alır sana 3000-3500 arası kalır. Ne yani örnek veriyorum toplam 50k tramer çıksa 50k para alabiliyorlar mı? 10 Ne yani örnek veriyorum toplam 50k tramer çıksa 50k para alabiliyorlar mı? Hayır. 50k talep edilir 45k civarı ödeme yapılır. Komisyon düşer 40k kalır. Araçta Onarım Sonrası Doğan Değer KaybıAraç Değer Kaybının Belirlenmesinde Dikkat Edilen ÖlçütlerAraç Değer Kaybında Yargıtay Kararlarından ÖrneklerDeğer Kaybına Uğrayan Araç Satılmışsa Eski Sahibi Hak Talep Edebilir Mi?Araç Değer Kaybında İzlenen ProsedürHasar Ödemesi İçin Gerekli Bilgi ve BelgelerAraç Değer Kaybı Nasıl Tahsil EdilirDeğer Kaybı Tahsilatı Yapılamayan HallerAraç değer kaybı son yıllarda gündemimize oturan bir kelime olmuştur. Birçok arabanın trafikte karıştığı kazalar sonrası değer kayıpları da bu oranda artmıştır. Araç değer kayıplarında aracın kaza öncesi değeri ile kaza sonrası değeri alınmasına araç değer kaybı Onarım Sonrası Doğan Değer KaybıBir araç ne kadar iyi onarılmış olursa olsun kural olarak kazadan önceki durumuna getirilemez. Bir araç satış aşamasına geldiğinde kaza dolayısıyla doğan onarım bedelleri, ikinci el araç satış reel piyasasında aracın satış bedelinden tenzil edilir. İşte sigorta şirketleri araç değer kaybı bedelinin kusurlu olmayan veya nispeten kusurlu olan mağdur tarafa ödenmesi için araç değer kaybı sigorta maddesini kara yolları zorunlu trafik sigorta poliçesinin içerisine bu konuda bilinçli olmayışı, imzalanan sigorta poliçelerini okumaması da sigorta şirketlerine sigorta poliçesi imzalanma aşamasında peşinen ödenen bu teminat bedelinin, sigorta şirketlerinin uhdesinde yani cebinde kalmasını sağlar, ancak birazdan anlatacağımız hak arayışı yolları bu sigorta bedelinin yani araç değer kaybının mağdur tarafa ulaşmasını ne kadar sigorta şirketleri tarafından araca onarım sonrası yeni takılan parçaların aracın değerini artırdığı ileri sürülse de bu durumda dahi aracın kazadan önceki durumuna kavuşması oldukça yargıtay kararında denildiği gibi, tamamen onarılmış olsa bile, kazaya uğrayan araç tahribatın izlerini taşır; hiç hasar görmemiş araç değerinden düşüktür; bu da sürüm değerinden kaybı sonucunu doğurur. Örneğin, kazaya karışıp hasar almış araç, çok iyi onarılmış, parçaları yenilenmiş olsa dahi satılmak istendiğinde, aracın kaza geçirdiğini öğrenen alıcı istenen parayı vermeyecek; daha düşük bedelle satın almak isteyecek veya almaktan Değer Kaybının Belirlenmesinde Dikkat Edilen ÖlçütlerAracın kaza tarihindeki hasarsız piyasa değeri ile hasarlı haldeki piyasa değeri arasındaki farkı belirlemek için; Aracın üretim yılı Aracın hasar geçmişi ve niteliği Aracın kilometresi Marka ve model bilgisi Trafiğe çıkış tarihi İkinci el değeri İşlem gören parça sayısı Değişen parçaların önemi Onarım yapan yerin yetkili servis olup-olmaması Boya işlemiYaşı ve aracın yürüyen aksam denilen bölgesinin almış olduğu hasarlar tüm kapsamı birlikte değerlendirilerek aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki farka göre değer kaybı Değer Kaybında Yargıtay Kararlarından ÖrneklerAraç değer kaybı konusunda hesap yapmaya ehil, uzman bilirkişi veya bilirkişi kurulundan tüm dosya kapsamına göre; Davacı aracının modeli Markası Kaza tarihindeki yaşı Kilometresi hususlar göz önünde bulundurularak kaza tarihi itibariyle serbest piyasadaki piyasa rayiç değeri ile aracın hasarı onarıldıktan sonraki haline göre serbest piyasadaki hasarsız haliyle piyasa değeri arasındaki fark aradaki farkın değer kaybı olarak kabul edilmesi hususlarında ayrıntılı, gerekçeli, denetime elverişli bir rapor alınarak sonucuna göre karar verilmesi gerekir. Bu kural dışında yapılan değerlendirmeler Yargıtay kararları ile Kaybına Uğrayan Araç Satılmışsa Eski Sahibi Hak Talep Edebilir Mi?Bu soruyu söyle yanıtlamak gerekir. Araç en iyi biçimde onarılmış olsa dahi, kaza geçirmiş araç eksik bir bedelle satılmış olacaktır. İşte “değer kaybı” olarak nitelenen bu eksiklik, zarar sorumlularından istenebilecektir. Ancak satılmış araç için ancak dava yolu ile değer kaybı Değer Kaybında İzlenen Prosedür Araç değer kaybı noktasında talepte bulunabilmek için şu şartların oluşmuş olması gerekir. Kazanın son 2 yıl içerisinde meydana gelmiş olması. Kazada talepte bulunanın haklılık payının olması şarttır. Kaza tespit tutanağı istenir. Aracın tamiri yapılmış şartları sağlayanlar araç değer kaybı talebinde Ödemesi İçin Gerekli Bilgi ve Belgeler Sigorta şirketine başvuru formu, Araca ilişkin hasar ekspertiz raporu İlgili hasar fotoğrafları Anlaşmalı kaza tespit tutanağı Zarar gören aracın ruhsat fotokopisi Sigortalı araç sürücüsünün sürücü belgesi fotokopisi Mağdur banka hesap bilgileri Mağdura ait kimlik numarası/vergi numarası Sigortalı aracın ruhsat fotokopisiYukarıdaki evraklar standart olup, hasarın özelliğine göre ekstra evraklar talep Değer Kaybı Nasıl Tahsil EdilirYukarıdaki belgelerin kazaya sebebiyet veren ve yüksek oranda kusurlu olan tarafın sigorta şirketine verilmesi halinde, 15 gün içerisinde tarafınıza herhangi bir bilgilendirilmede bulunulmaz ise, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilme veya zararınızın tazmini için dava açabilme hakkına kavuşmuş olursunuz. Sigorta Tahkim Komisyonu dava yolundan daha hızlı ve pratik olması sebebiyle tarafımızca müvekkillerimize tavsiye süreçte Sigorta Tahkim Komisyonu zararın ödenmesi için tazminata hükmeder ve başvuru ücreti bedelini başvurana ödenmesi kararı ile ile iade eder. Daha sonra bu karar sigorta şirketine icra takibi veya bildirim usulüyle gönderilip ilgili tazminat tahsil Kaybı Tahsilatı Yapılamayan Haller %100 Kusur durumunun başvuran tarafında olması Aracın aldığı yolun Km’yi geçmiş olması Tek taraflı kazalar Kazanın üzerinden 2 yıl geçmiş olması Tampon gibi basit giderilebilecek nitelikteki hasarlarındaörneğin hafif çizikler, hafif göçüklerMotosiklet kazalarında ise genel olarak tazminat ödememesi yapılmamaktadır. Ancak yargı kararı ile ödeme alınabilmektedir. Araç değer kaybı noktasında da bu alanda ekibi olan ve birçok aracın dosyasını çözmüş avukat ile yol almanız sizi kârlı çıkaracaktır. hiç anlamadığım durumdur. aynı arabanın ezilen kapısını ateşleyip, çekiçleyerek düzeltip, adi boya sürdüklerinde kapı orijinal diye değeri düşmezken, sıfır km. fabrikasyon kapı takılınca değer düşer. akıl almaz bir mantık hatasıdır. bir diğer sebebi sanayideki/servisteki işçilik ile fabrika bandındaki işçiliğin farkıdır. çok iyi ustalar dışında ki sayıları azdır, değişimler özensizce yapılır, özellikle boya işi, yoğunluk nedeniyle aceleye gelir, kapı fitilleri oturtulmaz, trimin ağzına sıçılır filan işte.bkz orijinalinden daha iyi oldu abi mesela araba önden darbe yemiş, motor kaput üst sacı eğrilmiş. bu saclar genelde çarpmadan sonra olası kopmalar engellensin ve giyotin gibi insanı kesmesin diye katlanabilir tasarlanmışlardır. fakat adamlara bakıyorsunuz, kaportacıda işlem görmüş ama değişmemiş parçayı kabul ediyorlar. bir daha çarpsa giyotin gibi kesecek haberi yok. ama olsun orjinal parçası duruyor ya, gerisi önemli değil. doktor ve kadın olmanın, ikinci el araba satarken artı değer olduğu bir piyasada şaşırılmaması gereken durumdur. araçta değişen olması fiyatı bir çok sebepten düşürür. öncelikle tampon değişikliği fiyat düşürmez. tampon değişti diye fiyat düşürmeye çalışan kişi sizin tecrübesizliğinizden değişim işlemlerinde de dikkat edilmesi veya izah edilmesi gereken durumlar vardır. örnek veriyorum. kapı sacı değişmiş olabilir. bu kapı değişimini gerektiren kaza aracın tavanın veya şasenin üzerine gelen zemin sacında esneme yapmışsa fiyat düşer. şasesi ve tavanında oynama olan arabaların balansı bozulur. ayrıca kaza esnasında aracın kaportasında da kasmalar olur. ne kadar iyi usta olursa olsun fabrikasyon çıkış aerodinamiğini tekrar yakalayamaz. araç 120+ hızlarda iken gezmeye başlar.direksiyonu düz tutsanızda sağa sola çeker vs. içeri daha çok ses şekilde önden yapılmış kazalarda da şase hasarı göz önüne alınır. şaseden darbe almış arabanın şasesi düzeltilir fakat fabrikasyon verim alınamaz. olay sadece kaporta meselesi de değildir. şaseyi tamir eden tamirci, 1 cm'lik bir kayma yaparsa mekanik aksam da hasar kulağı veya motor kulağının yeri çok önemlidir. birbirine senkronize çalışan bu parçaların fabrikasyon çıkışları, en iyi düzendedir. en ufak bir kayma sonucunda mekanik aksamda hasar meydana gelir. şanzuman kulağı aşağıda kaldığını varsayalım. egzantrik,krank ve aktarma organları arasında uyumsuzluk başlar. ve netice de bozulur. aynı şekilde aks'ta arıza görebilir olarak aracın podya, şase, taban ve tavan'ında hasar yoksa fiyat düşmez. bu hasarlar olmadığı halde sizinle pazarlık edenlerde fiyat kırmak için bahane arıyordur. bir diger sebepte yedek parcalarin orjinali kadar kaliteli olmamasidir. helede arac seriden cikmis ise yan sanayi firmalari belirli araliklarla yedek parca uretir ama seri uretimdeki kalite seviyesi burada ayni degildir. sıfır km araçların fiyatı bu şekilde arttığı sürece daha çok konuşulacak konu. otomotiv sektöründeki bu kadar dalavereden sonra kimse kimseye güvenmiyor. galericiler malum. internetteki boyalı araçların ise tamamı çizikten dolayı! boyalı. normal ve olması gerekendir. ikinci el araçlarda boya ve değişen neden değer düşürüyor diyenlere ise şu şekilde cevap verebilirim. bir araç boyasız ve değişensiz ise o araçta dış darbe kaynaklı herhangi bir problem olmadığı kesindiralttan hasarı saymazsak. hal böyle olunca boyasız-değişensiz araç ekstra bir güven sağlar ikinci elde. bilinir ki bu aracın çarpışma kaynaklı hiç bir sorunu yok. gönül rahatlığı ile alınır. e bu gönül rahatlığının da bir bedeli vardır öyle değil mi? yoksa kapı değiştiğinde tahta kapı takıldığı için düşmüyor arabanın değeri, alıcının kafasındaki acaba bu kapı ne hale geldi de değişti sorusu aracın değerini düşürüyor. araçtaki hasar sadece kapıyla mı kaldı yoksa aracın görünmez kısımlarına da mı sirayet etti sorusudur aracın değerini entryler üzerine zorunlu edit lütfen düzgün okuyun. boyazsız-değişensiz araçta sorun olmadığı kesindir yazmıyor yukarıda. araçta çarpışma kaynaklı sorun olmadığı kesindir yazıyor. yoksa kimse size sırf araç boyasız-değişensiz diye aracı motoruna, şanzımanına baktırmadan alın demiyor. saçmalıktır. lastikler, cam silecekleri, jantlar vs değişince tercih sebebi bile olabiliyor. ancak aslına bakarsan onlar da arabanın orjinal üretim bandından hatasız çıktığını düşünen bir çok insanın yanılgısıdır bu. boyasında hata olan aracın dahi tekrardan boyatılması olayları da sık duyulur. sıfır olarak alınan araç ne kadar sıfır önce bunu sormak lazım o yüzden. satarken mi alırken mi kayserililiğini düşündüren hadise ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın. Ortalama 350 TL’den başlayan tampon boyama fiyatlarına ek olarak 100-150 TL de tampon sök-tak işlemi ücreti alınır. Tampon fiyatları ne kadar? Pro Comfort Mini 16’lı Tampon %20Orkid Ultra Extra Uzun Boy 2 Hijyenik Ped 22’li31,75 TL34 satıcı, en ucuz 31 TL. Kotex Anydays Normal 20’li Günlük Ped16,50 TL32 satıcı, en ucuz 11 TL. Kotex Anyday Uzun 16’lı Günlük Ped26,99 TL28 satıcı, en ucuz 11 TL. Tampon değişimi Ekspertizde çıkar mı? Expertiz raporunda çıkmaz sadece ama tampon değişen sayılmaz. Tampon değişikliği dert edilecek bir şey değil,kafanıza takmanıza gerek yok. Tampon boyatmak aracın değerini düşürür mü? Otomobilinizin diğer kaporta aksamının aksine plastik oldukları için boyanması ikinci el değerine sınırlı bir etkisi oluyor. O nedenle tampon boyatmak pek de mantıksız değil, çünkü cüzi bir ücret karşılığında vereceği hazza değer. Tampon değişimi değer kaybına girer mi? Kaza sonrası aracın kaporta kısmında, boyama ve ya değişim işlemi yapılmalıdır. Sadece tampon hasarları değer kaybına neden olmamaktadır. En iyi tampon hangisi? Piyasadaki en iyi tampon markası Tampax markasına ait olduğunu söylemek abartı olmayacaktır. Aplikatörlü yapısı sayesinde kullanımı oldukça pratik. Ayrıca tamponun en alt tarafında bulunan koruyu kılıf sızıntıyı önlemek için ekstra koruma sağlıyor. Tampon boyu nasıl seçilir? Küçük, orta ve büyük boylar. Kadının doğum yapıp-yapmamış olması ve adet kanamasının miktarına göre farklı tampon boyutları tercih edilmelidir. Örneğin doğum yapmamış ve adet kanaması az olan bir kadın küçük boy tampon tercih ederken, doğum yapmış ve adet kanaması fazla olan kadınlar büyük boy vajinal tampon edebilir. Tampon arabanın neresi? Kara taşıtlarında arka ve önde bulunan şok emici katmana tampon denir. Ön tampon ve arka tampon olarak aracın iki bölümünde de yer alır. Tampon, her taşıt türüne göre farklılık gösterse de genellikle plastik ve varyasyonu maddelerden imal edilir. Arka tamponu değişmiş araba alınır mı? Alınır tabi ki. Arka kısımda aynı olay sonrası değişip-boyanan parça ya da parçalar varsa arkadan ciddi kazalı olabilir, o zaman uzak durulmalı. Plastik tampon boyanır mı? Plastik Tampon Boyama 220 numara veya daha ince bir zımpara ile tamponu zımpara yapın. 1 kat sprey astar uygulayın. Sentetik veya akrilik astar olabilir. Plastik tampon boyama yaparken, selülozik astar veya selülozik boya kullanmayın. Yarım saat astarın kurumasını bekleyin. Tampon boya kaç gün sürer? Lokal boyama öncesi kuruma 2 gün sürebilir. Boyama işlemi 1 gün sürdükten sonra boyanın sertleşmesi 2 gün kadar devam eder. Cila ve zımparalama gibi işlemler de dahil olmak üzere aracın lokal boyası toplam 3 gün içinde kurur. Tampon boyama mini onarıma girer mi? Boya Tamiri-Mini Yama Sadece hasar görmüş bölge boyanır ve araç rengine uyumlu boya seçilir. Böylece aracın orijinal boya rengi korunmuş olur. Aksigorta’da 30 cm’ye kadar kaporta, 20 cm’ye kadar tampon sıyrık ve çiziklerinin yanı sıra pütürlü plastik kaplama işlemlerini de mini onarım hizmeti dahilinde yaptırabilirsin. Rötuş boyası Experde çıkar mı? Cihaz direkt rötüş boyasının olduğu yere tutulursa değerler biraz farklı çıkar tabi ama profesyonel bir ekspere gösterirseniz ciddi bir boya olmadığı anlaşılır. Plastik aksam değer kaybına girer mi? Mini onarım ile giderilebilen basit kaporta, plastik tampon/parça onarımları, cam, radyo/teyp, lastik, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamı hasarları değer kaybı teminatı kapsamı dışında kalmaktadır. Değer kaybı başvurusu nasıl yapılır? Değer kaybı almak için, suçlu olan tarafın sigorta şirketine başvuru yapılır. Kazaya karışan ve suçlu olan araç sürücüsünün zorunlu trafik sigortası şirketine gerekli işlemler için başvurulması gerekir. Hatalı sürücünün trafik sigortası bulunmuyorsa, sürücüye veya ruhsat sahibine dava açılabilir. Arka tampon demiri değer kaybına girer mi? Plastik olan ön ve arka tamponda değer kaybı çıkmaz. Tampon demiri plastik olmadığından dolayı genelgeye göre talep edilebilir. Forumlar Motorlu Taşıtlar / Ulaşım Araçları Otomobil Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız. Bu konuyu okuyanlar 1 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Araç Değer Kaybı Nedir? Bilindiği üzere bir trafik kazası yaşanması durumunda kaza sonucunda hasar gören araçlar servise götürülerek onarımları yaptırılmaktadır. Bu onarım sırasında araçların kazadan kaynaklı tüm sorunları giderilir, ancak onarıma rağmen araç artık kazalı olduğu için ikinci el araç statüsüne inmiş olmaktadır. Örnek verecek olursak kazadan önce eğer araç TL’de alıcı bulabiliyor fakat kaza sonrası yapılan tamire rağmen hasar kaydı nedeniyle oluşan kayıptan ötürü artık aracın fiyatı TL’ye düşüyor ise aradaki TL fark araçtaki değer kaybının miktarı olarak görülüyor. Bu durum aracın satılmasını zorlaştıracak ve 2. El satış değerini düşürdüğü için maddi değer kaybı yaşatacaktır. Araç değer kaybı tazminatı ile araç sahiplerinin, kusurlu olmadıkları hasarlar ile ilgili, bu mağduriyetlerinin giderilmesi amaçlanmaktadır. Sahibi olduğunuz aracınız herhangi bir trafik kazasına karışmışsa aracınızda meydana gelen maddi hasarlar sigorta poliçelerinden karşılanmaktadır. Ancak sigorta şirketleri kaza sonucu doğan hasarların onarım giderlerini araç sahiplerine yahut yetkili servise ödemekte ancak aracın kaza sebebi ile uğradığı değer kaybı ile ilgili tazminatları araç sahipleri tarafından talep olmadığı müddetçe ödemekten kaçınmaktadır. Siz de uğradığınız trafik kazası sonucunda aracınızın değer kaybettiğini düşünüyorsanız “aracınızın değer kaybı tazminatını” karşı taraftan alma hakkınız bulunmaktadır. Bu tazminatın tutarı ise hasarın niteliği aracın yılı, kilometresi marka ve modeli kasko değerine göre değişik hesaplama kıstasları ile hesap edilmekte ve genellikle piyasadaki reel alım satım durumlarına uygunluk göstermektedir. Aracınızın Değer Kaybını Alabilmeniz için Şartlar; 1- Aracınızın kilometresi geçmemiş olması gerekir. 2- Kazada en az %50 haklı taraf olmalısınız. %100 kusurlu taraf aracının değer kaybını talep edemez. 3- Değer kaybı başvurularının iki yıllık zaman aşımı vardır ve bu süre içerisinde eğer başvuru yapılmazsa kazazede bu hakkını yitirir. 4- Araç eğer daha önceden kaza geçirdiği ve tamir gördüğü işlemlerin aynısını tekrar ederse araçta bir değer kaybı olmadığından değer kaybı alınamaz. Teminat Dışında Kanal Haller; Hasar sonrasında aşağıda belirtilen maddelere göre Değer Kaybı Teminatı dışında olacaktır. 1- Mini onarım ile giderilen basit kaporta ve plastik tampon parçaları, hava yastığı, jant, mekanik ve elektrik hasarları, 2- Ana iskelet ve şaside hasar olmaksızın, vidalı parçalarda yapılan onarım yada değişim ile giderilen hasarlar, 3- Aracın kaza anındaki rayiç değerinin %25'ini aşan değer kaybı talepleri, 4- Kaza tarihi ile ihbar tarihi arasında araç üzerinde mülkiyet değişikliği olan araçlar ile ilgili talepler, 5- Çekme Belgeli ve Hurda Belgeli işlem görmüş araçlar, 6- Kısa süreli kiralık araçlar, taksi, dolmuş, uzun süreli kiralık araçlar, test araçları, koleksiyonluk ve antika olarak sayılan araçlar. Not Değer Kaybı ile takıldığınız noktaları bu başlık üzerinden sorarsınız bilgim dahilinde yardımcı olmaya çalışacağım. 2 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 şaside hasar oluşursa pert olur araç komple yanarsa pert olur... Konuyu başlatan 3 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 şaside hasar oluşursa pert olur araç komple yanarsa pert olur... Şasi üzerinde hasar olan binlerce dosya yazmışımdır. Hiç biri de pert olmayan dosyalar. Pert oranı aracın şasisine bakılmaksızın hesaplanır, piyasa değeri üzerinden hesaplanır. 4 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 Şasi üzerinde hasar olan binlerce dosya yazmışımdır. Hiç biri de pert olmayan dosyalar. Pert oranı aracın şasisine bakılmaksızın hesaplanır, piyasa değeri üzerinden hesaplanır. ikiye bölünsede? Konuyu başlatan 5 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Araç eğer ikiye bölünür ise zaten yapabilecek bir durum yok. O zaman hasar rakamına bakılmaksızın hasar rakamı zaten yüksek olacaktır pert edilebilir diye düşünüyorum. Aracı pert etmek için piyasa değerinin %35'i yada %40'ı sigorta şirketlerine göre değişebiliyor hasar rakamı olarak geçiyor ise zaten pert edilecektir. Pert edildikten sonra aracın Sovtaj Değeri hesaplanacak vs.. vs.. 6 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 Araç eğer ikiye bölünür ise zaten yapabilecek bir durum yok. O zaman hasar rakamına bakılmaksızın hasar rakamı zaten yüksek olacaktır pert edilebilir diye düşünüyorum. Aracı pert etmek için piyasa değerinin %35'i yada %40'ı sigorta şirketlerine göre değişebiliyor hasar rakamı olarak geçiyor ise zaten pert edilecektir. Pert edildikten sonra aracın Sovtaj Değeri hesaplanacak vs.. vs.. bazı çakallar ikiye bölünen 2 araçtan bir tane sağlam çıkartan varmış özellikle otobüslerde çok var maraton olarak fabrikadan çıkıyor 403 olarak satıor yada kullanıyorlar şahin doğanlarda çok oluyor... Konuyu başlatan 7 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Benim gördüğüm Volkswagen Touran vardı, iki adet Touran'ı birleştirip bir tane yapmıştı. 8 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 Benim gördüğüm Volkswagen Touran vardı, iki adet Touran'ı birleştirip bir tane yapmıştı. düzgün kaynak yapılmazsa çürük oluyor... 9 Katılım 19 Şubat 2019 Mesajlar 2 Reaksiyon puanı 0 Puanları 1 Yaş 41 Merhaba 30/11/2018 tarihinde sol şeritte aniden yol ortasında duran bir araca takip mesafesini korumama ragmen havanin yagmurlu olmasi ve zeminin islak omasindan dolayi duramayip arkadan carptim. Carptigim araç 241 km de Honda civic uzun sureli kiralık araç. Bu arac serviste tamir gördü ve parca ücreti 34500 tl işçilik 7500 TL olmak üzere 42 bin lira hasar miktarı çıkarıldı. KDV ile birlikte toplam bana 52 bin TL masraf çıkarıldı. Bunlara ek olarak 17500 TL de değer kaybı ücreti çıkarıldı. Kazada polis gelmediği için raporu biz tuttuk ve raporda tüm kusur bana verilmiş durumda. Gerçekten tüm kusur bendemidir. İtiraz etme hakkım varmıdır? Çıkarılan ücretler bana çok fazla ödeyebilecek durumum yok. İtiraz davası acsam indirim alma imkânın var mi? Konuyu başlatan 10 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Merhaba 30/11/2018 tarihinde sol şeritte aniden yol ortasında duran bir araca takip mesafesini korumama ragmen havanin yagmurlu olmasi ve zeminin islak omasindan dolayi duramayip arkadan carptim. Carptigim araç 241 km de Honda civic uzun sureli kiralık araç. Bu arac serviste tamir gördü ve parca ücreti 34500 tl işçilik 7500 TL olmak üzere 42 bin lira hasar miktarı çıkarıldı. KDV ile birlikte toplam bana 52 bin TL masraf çıkarıldı. Bunlara ek olarak 17500 TL de değer kaybı ücreti çıkarıldı. Kazada polis gelmediği için raporu biz tuttuk ve raporda tüm kusur bana verilmiş durumda. Gerçekten tüm kusur bendemidir. İtiraz etme hakkım varmıdır? Çıkarılan ücretler bana çok fazla ödeyebilecek durumum yok. İtiraz davası acsam indirim alma imkânın var mi? Merhaba, ilk öncelikle geçmiş olsun. Kurallara göre arkadan çarptığınızdan dolayı kusur oranlarında %100 olarak suçlu gözüküyorsunuz. Kendi aranızda düzenlemiş olduğunuz tutanak ise Sigorta Bilgi Merkezi SBM adı altında incelenerek kusur dağılımı ona göre yapılmaktadır. Eğer kusurunuzu kabul etmiyor ve bunu kanıtlayabiliyorsanız ilgili kurum olan SBM'ye başvurmanız gerekir. 11 Katılım 19 Şubat 2019 Mesajlar 2 Reaksiyon puanı 0 Puanları 1 Yaş 41 Merhaba, ilk öncelikle geçmiş olsun. Kurallara göre arkadan çarptığınızdan dolayı kusur oranlarında %100 olarak suçlu gözüküyorsunuz. Kendi aranızda düzenlemiş olduğunuz tutanak ise Sigorta Bilgi Merkezi SBM adı altında incelenerek kusur dağılımı ona göre yapılmaktadır. Eğer kusurunuzu kabul etmiyor ve bunu kanıtlayabiliyorsanız ilgili kurum olan SBM'ye başvurmanız gerekir. Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Merak ettiğim araç sol şeritte yol ortasında dursa bile %100 yine arkadan vuranın midir? Yol ortasında hemde sol şeritte duran aracın hic kusuru yok mudur ? Carptigim araç uzun sureli kiralık araç sınıfında. Bu araçlar içinde değer kaybı talep edilebiliniyor mu ? Yazinizda kiralık araçlar teminat dışında dır yazıyordu. Bu tam olarak ne anlama geliyor. Konuyu başlatan 12 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Merak ettiğim araç sol şeritte yol ortasında dursa bile %100 yine arkadan vuranın midir? Yol ortasında hemde sol şeritte duran aracın hic kusuru yok mudur ? Carptigim araç uzun sureli kiralık araç sınıfında. Bu araçlar içinde değer kaybı talep edilebiliniyor mu ? Yazinizda kiralık araçlar teminat dışında dır yazıyordu. Bu tam olarak ne anlama geliyor. Daha sağlıklı bir bilgi almak için sigorta şirketinize baş vurabilirsiniz. Bazen değişiklik gösterebiliyor. 13 Katılım 18 Mart 2018 Mesajlar 13,911 Reaksiyon puanı 10,133 Puanları 113 Yaş 23 Bu olayı insanımız anlamıyor sırf piyasası var diye değişenli araçlara ederinden fazla istiyor Konuyu başlatan 14 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Bu olayı insanımız anlamıyor sırf piyasası var diye değişenli araçlara ederinden fazla istiyor Mantık şu şekilde işliyor; aracını satmak istiyor ilk önce üzerinde biraz geziniyor bakıyor aracı kaça gidiyor. 35k eden bir araç görüyor mesela "-Bu araç 35k ediyorsa benim aracım 40k eder." diyor.. Sonrasında 40k olarak sisteme yüklüyor. 35k'lık kişi görüyor la benim aracın piyasa yükselmiş dur bunu 42k yapayım diyor. Böylelikle piyasa yükseldikçe yükseliyor.. 15 Katılım 18 Mart 2018 Mesajlar 13,911 Reaksiyon puanı 10,133 Puanları 113 Yaş 23 Mantık şu şekilde işliyor; aracını satmak istiyor ilk önce üzerinde biraz geziniyor bakıyor aracı kaça gidiyor. 35k eden bir araç görüyor mesela "-Bu araç 35k ediyorsa benim aracım 40k eder." diyor.. Sonrasında 40k olarak sisteme yüklüyor. 35k'lık kişi görüyor la benim aracın piyasa yükselmiş dur bunu 42k yapayım diyor. Böylelikle piyasa yükseldikçe yükseliyor.. Aynen öyle Benzer konular Forumlar Motorlu Taşıtlar / Ulaşım Araçları Otomobil

tampon değişimi araç değer kaybı